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全球首架3D打印無人機正式開始服役

  全球首架 3D 打印制造的無人機正式開始服役了。

  五年前,英國南安普頓大學設計了一架用 3D 打印制造無人機,如今這架飛機經歷了測試,正式投入了使用。它服役的地方是南極,工作是為破冰船開路。

  這架飛機被命名為“SULSA”,是“南安普頓大學激光燒結飛機”的縮寫。激光燒結是一種 3D 打印技術,利用激光將層層平鋪的塑料或金屬材料融化融合,形成零部件。

  SULSA 飛機重約 3 公斤,翼展 2 米,最高時速 100 英里左右。它的四個主要部件使用 EOSINT P730 3D 打印機完成,材質為尼龍塑料。四個主要部件之間使用卡扣連接,這種沒有其他粘和劑的設計可以簡化組裝和收納,過程僅需要幾分鐘。



  SULSA 無人機在英國皇家海軍破冰船“HMS Protector”號上服役,起飛后以約 60 英里的時速飛行,使用機載攝像機為破冰船尋找冰層較為薄弱的路線。飛機基本上利用無人駕駛儀飛行,但也受操作人員的遠程控制。電池續航約為半小時。

  SULSA 雖然宣傳為首架 3D 打印飛機,但實際上除了 3D 打印的主要機身結構之外,電機、飛行控制電子系統等部件依然是傳統的部件,至于為什么這些更重要的部分不用 3D 打印,那肯定是跟機器高溫有關。
  去年,空中客車公司宣布旗下的新客機 A350 XWB 將會有超過 1000 個 3D 打印非金屬部件,3D 打印已經被視為制造業的下一次革命,而金屬 3D 打印則是更進一步發展。目前,3D 打印的金屬部件強度已經優于傳統的鑄造金屬部件,但比鍛造、CNC 冷加工、單晶體鑄造金屬部件的性能差。

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